股票配资免费体验金 雷军:小米造车是个“意外”,上市前曾因无人看好极度郁闷
7月19日晚间,小米集团董事长雷军第五次站上年度演讲的舞台。演讲现场,雷军还展示了一段自己开着小米SU7漂移的视频。雷军称,为了加深对汽车的理解,他给自己定了一个目标:成为国内车企老板中开车最好的之一股票配资免费体验金,最后拿到了赛车牌照。雷军称,自己是业余学习,水平很一般,大家看看就好。
2. 低成本和高杠杆:投资者通常会选择低成本的配资平台,以最大程度地提高资金的利用率。平台提供的杠杆比例也是投资者考虑的因素之一。
谈到小米造车的几年,雷军直言,小米造车是个“意外”。据他回忆,2021年1月15日,一场意外危机让小米正式考虑造车。得知小米遭美国制裁后,董事会上大家讨论:“如果手机不能造了,公司三四万人怎么办?”造车前的调研过程中,雷军称受到了李斌、何小鹏的鼓励。同年3月30日,小米正式宣布造车。
“三年多以前有很多朋友劝我说你们已经晚了,赶紧出车找家代工就可以了,千万不要什么事情都自己干。刚开始,我们也这样想过,既找过代工也想过收购,但是没过多久,我们就下了决心,从核心技术干起,绝对不要想走捷径,因为之前我们吃过大亏。14年前,小米创业的时候就是从模式创新开始,初期速度很快,但是根基不扎实。后来呢,遇到了很多的挫折,到今天为止我都觉得我们还在补课。”
雷军提到,小米SU7上市前,几乎所有人都认为卖不动,那段时间他极度郁闷,网上一度出现了很多“雷军憔悴了”的声音。定产能、定价格,每一个决策都是巨大的煎熬,内心非常矛盾,雷军一边担心卖不动,一边担心不够卖。彼时大多数人认为只能订3万台,雷军却定下了7.6万台的目标。定价时,销售团队信心不足,雷军却认为巨亏卖车是饮鸩止渴。眼下,小米SU7首战告捷,意味着小米集团真正上了造车的牌桌。
图片来源:直播截图股票配资免费体验金
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